Visitar la costa

Australia es, por muchos motivos, renombrada por la cultura de surf, sol y diversión en la playa. Tiene más de 50.000 kilómetros de línea de costa de playa, lo que implica que definitivamente no faltan opciones a la hora de elegir un lugar para disfrutar del sol, el mar y la arena. Descubra la playa Byron Beach en Nueva Gales del Sur, famosa por la práctica del surf (¿acaso no lo son todas?) y su estilo de vida relajado.

Si lo desea también hay muchas playas en las que puede quitarse la malla y disfrutar del paraíso del nudismo (pero asegúrese de que esté permitido en la playa local). Tanto si está aprendiendo como si ya es profesional, hay muchas actividades para perfeccionar su destreza con el surf, ¡siempre hay alguien dispuesto a ayudar! Sea donde sea que se encuentre en Australia, debe visitar la costa si puede.

Visitas guiadas relacionadas con el vino

De un tiempo a esta parte, Australia ha adquirido fama por sus vinos. Actualmente es el cuarto mayor exportador mundial de vino, con unos asombrosos 760 millones de litros anuales destinados a consumidores internacionales. Pero a los australianos también les encanta gozar de una copa, por lo que se estiman en 500 millones los litros consumidos anualmente a nivel interno. Con estas cifras ¡debe ser bueno!

Entre los viñedos famosos encontramos Yarra Valley en la región vinícola de Victoria, donde puede encontrar las casas de los famosos vinos Chateau Yering y Domain Chandon, así como vinos más sencillos creados en pequeñas empresas familiares. Otros viñedos notables (hay muchos que valdría la pena nombrar) son Hunter Valley en Nueva Gales del Sur, Pyrenees, también en la región de Victoria y Clare Valley en la zona meridional australiana. Si se encuentra en Australia por el vino, céntrese en el sur de Australia, de donde proviene la mayor parte de la producción.

Visitar la zona del puerto de Sidney

Ninguna visita a Sidney estaría completa sin ver la espectacular zona del puerto con ubicaciones famosas como, por supuesto, la Ópera de Sidney y el Puente de la Bahía de Sidney. Puede disfrutarlos de varias maneras, desde darse un paseo a pie por el puerto, en bicicleta, o incluso viéndolo todo desde el agua, con un kayak para quienes quieran hacer un poco de ejercicio o bien contratando una vuelta en un yate o un ferry para una opción más descansada.

Ir de shopping

Aunque quizá no son tan conocidas como Miami, Londres o Milán, dos de las principales ciudades de Australia, Sidney y Melbourne, ofrecen magníficas opciones de shopping en boutiques y negocios de  alta gama, en moda, antigüedades y arte, por mencionar algunas de las áreas más populares de shopping.

Los compradores no necesitan preocuparse demasiado sobre cómo encontrar los negocios que desean porque, por ejemplo, Sidney acaba de estrenar sus primeros “shopping tours” en boutiques para ayudarle a disfrutar al máximo de su experiencia. Si abona con una tarjeta de crédito, puede canjear puntos y obtener recompensas ¡Quizá incluso acumule lo suficiente para conseguir otro viaje a Australia!

Imagen de sumnersgraphicsinc – Fotolia

Los coches deportivos y la amenaza de los robos

Hubo un tiempo en el que para escuchar hablar de robos de coches deportivos era necesario pasar una tarde de cine, en compañía del estreno de cine de acción del momento. No porque entonces no se produjeran robos de este tipo de coches, sino porque dichos eventos parecían tener o tenían efectivamente, características de hechos aislados.

Esa realidad ha ido cambiando poco a poco hasta convertirse en la situación actual, que no es otra que una amenaza real de robo para quienes cuenten en su haber con un coche deportivo.

Las organizaciones dedicadas al robo de coches deportivos no se limitan a contar entre su formación con ladrones y vendedores de coches, sino que implican a personas presentes en distintos sectores: concesionarios, talleres oficiales, estaciones de Inspección Técnica de Vehículos (ITV). 
 

Cómo ocurren los robos de coches deportivos

En España, la Guardia Civil cuenta en su Unidad Central Operativa con agentes especializados en la “Delincuencia Organizada del Automóvil”, que se dedican en exclusiva a descubrir y desmantelar estas mafias de alta velocidad.
Años de trabajo han servido para que estos agentes estudien a fondo los perfiles de estos ladrones y establezcan una especie de modus operandi o forma de proceder, de estas mafias.

Trabajo de investigación que ha dado resultados preocupantes y que lleva a los agentes a comparar las formas de organizarse y proceder de estas mafias del automóvil con las propias de células terroristas.

Toda una red de ojeadores, ladrones, maquilladores de coches –cambio de matrícula, número de bastidor y pintado de los coches–, redistribuidores y colocadores de los vehículos robados, en países con leyes menos severas al respecto, donde resulta más difícil recuperar cualquiera de estos coches deportivos.

Foto: Maksim Toome – Fotolia

Más competencia

El circuito Montmelo tiene una gran competencia hoy en día. Durante muchos años ha acogido las principales competiciones y pruebas dentro del mundo del motor, aunque ahora tiene serios competidores con la entrada en funcionamiento de otros circuitos en otros países, incluida España. El territorio español está empezando a acoger pruebas muy importantes dentro de las competiciones de motor que están superando en visitantes a las celebradas en el circuito Montemelo. Valencia es un buen ejemplo. Con el Street Circuit ha conseguido en cuatro años darle un duro golpe al circuito Montmelo, al conseguir 7.000 visitantes más y superar las 85.000 personas. Una cifra que ha sido posible gracias a la mejora de la organización en el circuito valenciano para que no haya caos de tráfico ni carencias en servicios básicos ante la masiva afluencia de personas. Estos cambios también han atraído a muchos extranjeros interesados en el mundo del motor y que anteriormente se desplazaban a las pruebas del circuito Montmelo.

El último en llegar

Además de la dura competencia del circuito valenciano, el circuito Montmelo compite también con circuitos más nuevos en llegar como es el caso de la Ciudad del Motor de Alcañiz, tierra que cuenta con una gran tradición en el mundo del motor y cuyas instalaciones figuran entre las mejores del mundo para las pruebas de competición. Si bien es cierto que este circuito es más joven y que en ocasiones tan sólo forma parte de la lista de reserva para la celebración de grandes pruebas, con las ya organizadas ha puesto de manifiesto su gran capacidad y una buena organización que no se ha dado en otros circuitos, dando paso al nacimiento de otro gran competidor para el circuito Montmelo. En este proceso, mucho tienen que ver las nuevas instalaciones más adaptadas a las nuevas necesidades no sólo de los competidores de motor, sino de los asistentes a los diferentes eventos deportivos.

Foto: Lepro

Funcionamiento

Si atendemos a su funcionamiento, este motor es una pieza más dentro del sistema de arranque junto a la batería, el cableado y el interruptor. Se activa con la energía de la batería cuando se enciende el coche, girando la llave de puesta en marcha, que cierra el circuito, y de esta forma el motor empieza a girar. En ese momento hace conexión con él una parte del motor de combustión llamada cigüeñal, mediante un piñón bendix, que se une a una corona dentada del volante de inercia. Cuando este último ya gira a mas velocidad que el piñón, éste se desacopla para evitar daños por un exceso de revoluciones. Este proceso de desacople varia según el tipo de vehículo. En el caso de los turismos, la encargada de hacerlo es una palanca que se activa mediante un electroimán. En el caso de las motos y de vehículos ligeros de aviación, se realiza por rueda libre e inercia. Por su parte, en vehículos industriales y otros motores grandes, el rotor desplaza al piñón mediante un efecto electromagnético.

100 años de motor de arranque

El motor de arranque acaba de cumplir 100 años. El responsable de su invención fue Charles Franklin Kettering, fundador de Dayton Engineering Laboratorios. En 1912, General Motors incorporó este ingenio a sus vehículos, que hasta entonces tenían que ser arrancados con una manivela, que, además de molesta y muy cansina, era bastante peligrosa, ya que podía partir el brazo de quien la activase.

Foto: itsallgood – Fotolia

Conducción de riesgo

En invierno, la conducción pasa a ser una actividad de gran riesgo debido a las malas condiciones atmosféricas que se pueden llegar a encontrar en la carretera. La lluvia, el frío o la niebla pueden ser unos acompañantes muy poco recomendables cuando se va en coche, pero el peor de todos los fenómenos atmosféricos es el hielo, que puede aparecer por sorpresa y sin avisar, y hacer que el coche patine, poniendo en serie riesgo la vida de sus ocupantes. Por ello, cuando sea previsible encontrar hielo durante el trayecto, hay que seguir una serie de consejos y recomendaciones para que nuestro estilo de conducción sea seguro.

Prever el hielo

En primer lugar, es vital prever dónde se puede encontrar hielo durante el trayecto, y de esta forma anticiparse a los posibles riesgos. Si reconocemos antes de llegar a ellas las posibles zonas heladas, evitaremos muchos sustos, ya que ya estaremos precavidos. Las zonas con más probabilidades de tener hielo en el asfalto son las sombrías, los puentes, y las cercanas a los ríos y arroyos. Cuando lleguemos a lugares de riesgo, es recomendable bajar el ritmo de conducción, ya que una velocidad más baja ayudará bastante a afrontar las posibles placas que haya en la carretera.

Conducción suave

La conducción con este tipo de condiciones atmosféricas debe ser siempre muy suave, por lo que el freno hay que usarlo con mucha delicadeza y no hay que cambiar de forma brusca de dirección. A la hora de usar el freno hay que evitar que las ruedas se bloqueen pisando progresiva y suavemente. Si el coche dispone de ABS se puede pisar a fondo. Tampoco es recomendable dar acelerones ni hacer adelantamientos. Otra cuestión a tener en cuenta es el resto del tráfico. Hay que estar muy atento a las trayectorias y posibles percances del resto de coches de la carretera.

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Los famosos y su coleccion de coches

Cuando se echa un vistazo a las distintas colecciones de coches que existen –de las que se tiene conocimiento– se llega rápidamente a la conclusión de que hay que ser poseedor de una fortuna importante, para después ser un verdadero coleccionista de coches.

Los famosos –o al menos muchos de ellos– ya tienen el primer requisito cubierto y son ya muchos los que cuentan con una coleccion de coches importante, entre sus pertenencias.

Actores, cantantes, deportistas, políticos e inclusos modistos, aparcan en sus garajes verdaderas obras astísticas del mundo del automóvil. Ralph Lauren, Arnold Schwarzenegger, David Beckham, Tom Cruise, Britney Spears, Pierce Brosnan o Bill Gates, son algunos de los famosos cuya pasión por los coches los lleva a adquirirlos y colocarlos en el hueco reservado para ellos en sus garajes.
 

Grandes y extensas colecciones de coches

El récord Guinness de la coleccion de coches más extensa está en manos de un señor llamado Harold Lemay, que logró un hueco entre los Guinness gracias a una colección de más de 3000 coches.

Sin embargo, al Sultán de Brunei –una de las personas más ricas del mundo– se le atribuye una coleccion de coches que se estima entre 3000 y 5000 vehículos. Entre otros, posee todos los tipos de coches que han corrido en la Fórmula 1. Aunque es muy posible que la colección del sultán supere en número a la de Lemay, es probable que a nadie se la haya ocurrido registrarla en busca de un nuevo récord.

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Tipos de vehículos de alta gama

Dentro de los tipos de coches de alta gama también hay grandes diferencias, ya que mientras algunos son bastante accesibles para cualquiera de un nivel social alto, otros solo los podrán pagar aquellos que sean multimillonarios. Entre los primeros, los Audi, los Mercedes o los BMW, por ejemplo, tienen precios bastante asumibles para gente que no tiene por qué ser considerada rica, con algunos modelos que pueden rondar los 30.000 euros, los más baratos.

Por otra parte, están aquellos que solo una pequeña minoría puede soñar con comprar, con precios que ya se mueven entre los cientos de miles de euros. En este grupo entran los Ferrari, los Porsche, los Maserati o los Lamborghini. Por último, se puede hablar de aquellos vehículos que son auténticas piezas de coleccionista, como el Bugatti Veyron, considerado el superdeportivo más rápido del mundo, que cuesta más de un millón de euros, o el Maybach Exelero, del que solo se ha construido una unidad, que se vendió por siete millones de dólares.

No hay crisis

En el mercado de los vehículos de alta gama no existe la crisis, ya que quienes tienen mucho dinero siguen comprando artículos de lujo. El ejemplo más claro de esto es la marca Ferrari, que en 2011 aumentó sus ventas un 17.3%, llegando a los 2.251 millones de euros.

Foto: Maksim Toome – Fotolia